ofo动产抵押换取阿里巴巴17.7亿元融资 网友:一女二嫁
2018-03-05 标签:创业 共享经济 阿里巴巴 融资 ofo 浏览次数:412 文本来源:识微科技

据AI财经社报道,日前,ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式,先后两次将其资产共享单车作为质押物,换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。

第一笔质押发生于2018年2月5日,位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产,抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”,债权数额为50,000万人民币。资料显示,后者为蚂蚁金服关联公司,法人代表为蚂蚁金服CEO井贤栋。

第二笔质押发生于2018年2月12日,抵押物为浮动数量的共享单车,抵押权人为浙江天猫技术有限公司,债权数额为126,600万人民币。

 

(图源网络)

由于共享单车自带流量的“体质”,ofo此前又深陷资金链断裂疑云,ofo换得阿里融资可能破解当前的资金困局。3月4日,媒体爆料ofo创始人戴威通过动产抵押方式换取阿里巴巴17.7亿元融资,该消息发布后很快被传播开来,相关舆情量在当日13:00-14:00达到高峰。5日早间新闻再次报道了该事件,再度引发讨论。

 

(发展趋势,来源:识微商情)

关于ofo拿到“救命钱”讨论量最多的平台为微博、新闻、新闻APP。微博作为国内最大的社交媒体之一,拥有以亿计用户,能让人们不受时间、地点、设备等限制发表观点参与讨论,通常在事件传播中占据较大比重。新闻类媒体(新闻和新闻APP)缺乏微博的互动社交特性,但发布内容相对更权威、专业,是大部分人了解信息的来源,此次事件就是由知名商业科技媒体AI财经社率先爆出。

 

(媒体类型,来源:识微商情)

微博上,关心ofo获得阿里融资的博主以普通网友居多,占比68.4%。认证博主中参与讨论最多的群体为名人,占比17.9%。微博用户中认证用户占比不到1成,可见在此事件讨论中名人参与度相当的高,大黄V们还是很乐意和大家分享自己对此事的看法嘛!

 

(博主类型,来源:识微口碑)

此事件中讨论热度最高的依然是北京、广东、上海三地。其中,ofo总部在北京,阿里总部在浙江。据2017年比达发布的一份数据报告显示,在共享单车市场地域分布中,一线城市占比55.1%。北京、上海、广东的广州、深圳以及浙江的杭州都属于一线城市,也就不难解释关注的热度区域为何在这些地方了。

 

(地域分析,来源:识微口碑)

被频繁提到的话题,往往体现了人们关注重点。“称不予置评”是ofo官方对于该事件做出的回应,疑似默认了传言,所以不少人认为ofo抵押动产换取阿里融资实际是就是“戴威的救命钱”。而此次并非事件主角的滴滴被频繁提到,则是因为网上一则爆料:ofo此前即将拿到阿里领投的一笔10亿美元的融资,但因为滴滴想坐稳ofo最大股东位置,拒绝签字而导致融资遇阻。ofo之所以用共享单车换取阿里投资,是因为这样可以绕过ofo的第一大股东-滴滴。

 

(话题分析,来源:识微商情)

这里补充一下关于ofo资金断裂传闻。2018年1月,有媒体爆料ofo账户可用资金仅剩下不到6亿元,若按ofo每月4亿-5亿元的人工和运维等支出及持续流出的押金计算,ofo手上现金仅能支撑一个月。媒体还爆料,ofo仍欠供应商约25亿元,亏空押金总额约30亿元。虽然对此ofo予以否认,但是业界质疑仍不减。

2017年12月初,有知情人爆料ofo的早期投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎将30亿美元估值的ofo股份出售给阿里巴巴和滴滴,这个价格与半年前ofo上一轮融资后的估值相当。

智察大数据分析师刘大伟认为,8个月的融资空窗期,对于风口企业来说不是最长的,但也绝对不短。这对于分秒必争的头部风口企业来说,绝对是个挑战,毕竟共享单车行业还没有一个成熟的商业模式,盈利无期、烧钱不止,每一个坎都有可能是致命的。

从“资金断裂”传闻到“动产抵押换取融资”,ofo确实很难说清此次的缘由。也正因为“动产抵押”这个不同寻常的融资方式,产生了“车归谁”的疑问,看看以下专家怎么说。

 

中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇:投资人希望自己的投资得到更多的保障,采用动产抵押的方式至少从投资者角度来看比没有抵押要好,给投资者一些安全感。自行车的确也是动产,但是不能去质押,质押就没办法骑了,车就要被封存了。

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧:如果共享单车企业,以共享单车为基础,向用户收取押金,又以其为抵押物向其他机构获取资金,那么,可以理解为一辆共享单车之上不仅可能附着了多个用户押金,也附着了相应的抵押担保义务,可能对用户的资金安全产生一定的风险。即如果共享单车企业挪用了用户押金,又将单车抵押给第三人,那么,当用户申请退还押金时,可能出现企业资金无法足额偿付用户押金的风险。

中国电子商务中心共享经济分析师陈礼腾:对于阿里巴巴而言,共享单车是移动支付的重要场景,共享单车使用频次高,能提升用户黏性。加上老对手腾讯投资了共享单车领域另一巨头摩拜,因此,阿里投资ofo在情理之中。对于共享单车而言,巨额资金可以缓解吃紧的现金流。

网友在此事上的看法则有不同的侧重点。由于报道中频繁提到“救命钱”等词,有人“吓得马上退了押金”;有人认为导致小黄车目前境地的原因在于“在于太难骑”“坏车太多”,建议“ofo好好提升产品的质量,要不然也不长久”。对于“动产抵押”,网友直接用了“一女二嫁”来定义,并为可能收不回钱的阿里出谋划策,“刷漆变成hellobike”,“卖废品”,“有闲鱼”等。AT一直以来在各个方面存在竞争,腾讯是ofo老对手摩拜的“后台”,ofo“投奔”阿里被大部分人认为是必然的选择。还有部分人认为,阿里同意以单车这种随时都在损耗甚至损坏的物品作为质押融资,看起来是“亏本买卖”,实际是阿里终于可以通过巨头之一的ofo切入共享单车领域,以达到推广支付宝的目的,而这个观点,在阿里融资哈罗欲造共享单车第三极的时候,腾讯CEO马化腾就曾经提出过。

 

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