摩拜胡玮炜离场引发热议：“坚持”和“放手”哪种更好

23日，媒体报道称胡玮炜发内部信，宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职，至此摩拜创始团队基本全部退出。胡玮炜在信中表示，自己“完成了阶段性的使命”，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛，相信摩拜会越来越好。

针对胡玮炜的离开，美团点评CEO王兴表示，非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩，也相信摩拜会越来越好。

而在胡玮炜卸任后，传闻摩拜将对与美团有业务重叠的部门人员进行优化。有员工称整体裁员比例将在20%-30%；还有员工表示，“先裁打车，再裁摩拜，裁的差不多了打车和摩拜会合并。”摩拜方面目前未对此置评。

2018年4月28日，美团全资收购摩拜。联合创始人王晓峰卸任摩拜单车CEO职位，由胡玮炜接任，王出任摩拜单车顾问；创始团队中的原CTO夏一平担任新成立的智慧交通实验室的负责人，向美团高级副总裁王慧文汇报。11月27日，摩拜运营主体“北京摩拜科技有限公司”正式完成股东工商变更。创始团队中的胡玮炜、王晓峰、夏一平以及投资人李斌全部退出，美团创始人王兴成为大股东，占股95%，美团联合创始人兼CTO穆荣均占股5%。

摩拜创始团队已经陆续离场，仅剩的胡玮炜离开摩拜在外界看来是迟早的事情。如今胡玮炜的离场，对摩拜、美团乃至整个共享单车行业会造成什么样的影响，是媒体和业内人士关注的问题，而近日因为退押金风波处于舆论风口的ofo，这个摩拜的老对手也成为比较对象，讨论戴威的“坚持”和胡玮炜的“放手”，哪一种更好：

“虎嗅APP”在其微信公众号上发布的文章《胡玮炜辞任摩拜CEO，毫不意外》认为，从被收购起，摩拜就开始了“去创始团队”的进程。胡玮炜的“放手”，意味着摩拜已经完全褪去了创始团队的基因，而完全变成了一家美团的公司。原创始团队逐渐淡出，这也是每一家被收购的创业公司，都会面对的命运。整个共享单车行业至今依然没能探索出一套合理可行的盈利模式。胡玮炜算是有了一个体面的离场，她的“适时放手”与戴威的“苦苦支撑”形成了鲜明的对比。千万人排队退押金，把共享单车最后一点脸面也狠狠撕碎，戴威与ofo一起，成为了资本梦幻破裂的注脚。

“雷锋网”在其微信公众号上发布的文章《摩拜创始人胡玮炜也彻底离开了，共享单车行业还有未来吗？》回顾了摩拜从创立到被收购的发展历程，认为胡玮炜的彻底离开，对于摩拜单车来说，意味着一个新的发展阶段：成为美团点评旗下的一个业务板块——而摩拜作为一个明星创业公司所曾经拥有的光环也由此消失。对于摩拜来说，这并不是最好的结局，但也不是最坏的结局；甚至在某种意义上，这是最合适的结局。共享单车两三年来，从起步到被资本疯狂追捧，从盈利无期到被严重唱衰，这个过程中，业界其实已经得出结论：共享单车不足以成为一门独立生存和发展的生意——只是有些玩家已经适时接受了，有的还没有接受而已。

“新浪财经”发布的文章《共享单车下半场：摩拜胡玮炜放手 ofo戴威苦苦支撑》引用了业内人士艾媒咨询CEO张毅的观点，认为不能因为摩拜和ofo目前所处的困境，就去否定整个共享单车行业和共享经济。共享单车作为短途出行便捷工具，弥补了城市交通短板，这一高频刚需的流量入口和场景，是互联网巨头必将争夺的重要领域。共享经济进入“下半场”，企业要更注重精细化管理运营，形成持续、健康的商业模式，否则容易被资本裹挟绑架，共享单车行业就是一个教训。

网民主流观点认为，胡玮炜在卖出ofo后离场就是为了套现走人，并且认为胡玮炜很明智、很现实。这里必须提一句，当初美团收购摩拜，摩拜创始人套现15亿，引发了“你的同龄人正在抛弃你”这一话题刷爆朋友圈，该文曾被“人民日报”“韩寒”等媒体和名人怒斥贩卖焦虑和恐慌，但显然这个话题早已深入人心，奠定了网民对胡玮炜离场的主论调。

一部分网民观点倾向和媒体趋同，建议仍在苦苦挣扎的ofo学一学摩拜，拿钱体面的退场，而不是被千万人追着讨要押金。

此外，有媒体报道称有传言胡玮炜离职实际上是摩拜裁员的开始，虽然美团方面没有对此回应，但还是引发了一部分人关心，毕竟今年的裁员潮搞得人心惶惶的。

代表性观点如下：

@鄭峻：理智面对现实选择出售公司，现在可以体面离场，已经是很好的结果了。摩拜创始团队还是比较成熟。

@马喆Ma_zhe：小姑娘赚了一兜子钱，收摊了。

@我是西蒙周：#胡玮炜卸任摩拜CEO# 胡玮炜卸任事件，和此前ofo即将关张，标志着共享单车万物生长、野蛮竞争、烧钱圈地时代的结束，接下来该进入理智化的精细化管理运营，以实现可持续发展。及时选择退出，对自己、对资本、对未来团队建设，可能都意味着海阔天空。一个人，最重要的是要知进识退，阶段性目标既已实现，又何必在意曾经拥有？

@钮问：ofo得学学，留得青山在不怕没柴烧。

@十年砍柴：即然要拉投资，就要接受大股东说了算。创始人自己养个娃该不该高价卖给别人当养子，是纠结的事。

共享单车早已进入下半场，曾经走在风口的创业者们从众人追捧到黯然离场，留下的不只是嘘唏，还有一地难以收拾的“鸡毛”，拖欠巨额押金和供应商货款。始终没有找到合适的盈利之途的共享单车在成为互联网巨头的一项业务之后，会不会得到更好的发展空间，谁也说不准。能肯定的是，胡玮炜离开摩拜准备继续创业，还是那个“正在抛弃你的同龄人”；而戴威“努力活下去”，恐怕还是“胳膊拧不过大腿”。

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