企业舆情快讯 | 奔驰高速失控；315晚会第一枪大众途锐；苏芒、孙宏斌辞职；ofo获E2轮融资

提要

奔驰高速失控吓坏网友；“315晚会”播出，大众途锐成节目第一枪；两位大佬传来辞职消息：中国的“时尚女魔头”苏芒辞职，不再担任时尚集团各项职务；“白衣骑士”孙宏斌辞任乐视网董事长，不再在乐视网担任任何职务；ofo融资8.66亿美元，共享单车合并概率变小。

1.奔驰高速失控

3月14日夜，薛先生沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会，驾驶的奔驰C级轿车在开启定速巡航后失控，无法减速和停车，只能以120公里/时的速度狂奔，命悬一线！多次电话咨询奔驰售后未果后，薛先生绝望报警求助。警方一路“咬紧”问题车，安抚车主。期间试图通过剐蹭、追尾等方式进行紧急避险，但因风险太大而放弃。行驶过程中，薛先生曾解开安全带并打开一点车门，成功使车辆减速至接近60，但考虑到车辆行驶不稳，不得不重新关门。可车速随即又飙升至120！而更大的考验则是，薛先生需要以120公里的时速快速通过一处收费站。警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道……最终，在距离薛先生报警近一个小时之后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。

另据河南商报报道，车主本人是位业余赛车手，拥有过硬的驾驶技术，警方感叹：“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”目前经历生死时速的薛先生，已经安全到达成都参会。

（情感分析，来源：识微商情）

奔驰高速失控，如电影版惊险的场景令网友直呼“恐怖”“太吓人了”“瑟瑟发抖”。全网情绪以负面和中立为主，占比85.7%。

舆论观点

315这才过去，奔驰就出来刷屏，网友已经替其提前预约，“明年315应该就是奔驰开场了”。德系车一直以来以品质著称，此事故让奔驰的产品质量乃至“徳产”都遭到质疑，“可怕，那么高级的轿车也有这么严重的问题”，表示“不买了”，“不敢开了”，“幸好买不起”，并手动@梅赛德斯-奔驰 要求出具事故调查结果。

此事故车为智能汽车，因此其安全性能也成为众人眼中的“隐患”，“从被黑进系统的角度看，开个低档车就没事了，越是电子化程度低的越安全。”@周鸿祎 认为，“智能汽车还有很长的路要走，这次好的地方在于远程控制是用来挽救生命了，但如果远程控制被不法分子利用了，后果就严重了。”此外车主高超的开车技术和交警的及时处置都受到网友好评。据爆料，车主为业余赛车手。

微评

大众、奔驰这些知名德系汽车接连出事，可以说将“德产”等于“放心”的金字招牌砸在了地上。一个好的形象树立，需要持之以恒的用心，稍不注意就会让之前的努力付之东流，前车之鉴就是日本神钢。奔驰躲过了“315”，终究还是没躲过“316”。此事故曝光已经近一天时间，@梅赛德斯-奔驰 还未发出任何官方声明表态，令见证了此事故全程（视频）想要得到结果的网友愈加愤怒。对于已经在产品质量沾上污点的奔驰来说，如何处理此事故，如何挽回消费者对其品质的信心，真正的考验才刚开始。

2.315晚会第一枪大众途锐

央视315晚会点名大众途锐发动机进水严重质量问题。该问题早在2017年7月就已经爆出，多名途锐车主向国家质检总局进行投诉；2017年9月，厂商回应再引车主不满；直到今年3月7日，@大众中国 备案途锐召回计划。节目播出不久后，@大众进口汽车 发表声明致歉，对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意，并已经向质检总局报备召回计划，并于4月30日开始召回。公司将于3月15日起开设专属通道，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

其他315爆料：“核桃花生”饮料里没核桃，一罐“添加剂料汁”兑出8000瓶饮料；珠宝店抽奖一天坑客3万，奥斯卡都欠他们一座小金人；一些企业使用“洋垃圾”等再生材料生产水管；酷骑单车押金退不了；孩子穿洞洞鞋乘电梯，脚趾容易卷入缝隙。

舆论观点

“315晚会”引发了一场全民大讨论，毕竟人人都是消费者。大众途锐是“315晚会”的第一弹，也是唯一的“大鱼”，有网友吐槽“感觉今年的爆料好水，料好少”，表示“像极了走近科学”。

不过人们讨论和关注的不仅是这一个问题，更关注的是消费整体环境。曝光的问题产品和企业无疑遭到了人们的指责，消费者担忧“过了昨天，明天再继续造假”，希望“天天有个315晚会”，认为导致这种情况出现的原因是“造假成本太低，入刑门槛太高”，“什么都靠媒体曝光还要那些监管部门何用！”加强监管和惩处力度，不要让“315”变成“一年一秀”成为集体的呼声。

微评

很多企业，单位，个体等等，都为“315”这一天准备，315曝光，被曝光企业就连夜致歉，是否诚心的解决消费者的问题，还是要看企业能不能落实到行动上了。许多消费者仍然走在维权的路上，怎样防微杜渐，切实维护消费者的权益，或许还有很长的路要走。

3.苏芒辞职

3月13日10时，时尚集团官博@时尚 证实总裁@苏芒 已向董事长刘江提出辞呈，希望即日起不再担任时尚集团各项职务。苏芒在辞职信中表示因要照顾家人健康无法兼职工作，离职日期已经确定为2018年5月8日。

苏芒，《时尚芭莎》总编，也是芭莎明星慈善夜的创办人，更是“中国版时尚圈女魔头”。她的功绩除了一手创办起国内的芭莎系杂志，还有一件事情不得不提，就是让你不敢穿秋裤！

（发展趋势，来源：识微商情）

苏芒在时尚圈和娱乐圈都具有极高的影响力，其辞职消息爆出后震惊各界，相关舆情瞬间爆发，并在当日（13日）12:00-13:00达到高峰。随着时间推移，人们的眼球被新热点吸引，该事件讨论热度持续下降。

舆论观点

苏芒辞职，被媒体称之为“时尚地震”。公众仿佛对背后秘辛更有求知欲，“事发之前金蝉脱壳”，“宫斗失败清退出局”，一纸单薄的官方说辞，远不能满足众人的窥私欲。

相比之下，媒体更关注苏芒在时尚集团的24年，做了什么，对中国时尚行业产生了怎样的影响。媒体认为苏芒的短板在于她的审美品味，以及对时尚流于表面的言论，但她的资源整合能力，是让她能够成为国内时尚主编三足鼎立之一的最大砝码。“苏芒模式”成功的关键在于走流量路线、全媒体（拥抱新产品），而时尚的下一个继任者可能是是一个“升级版的苏芒”。此前有业内人士断言“总裁可能是苏芒在时尚传媒的天花板了”。苏芒的辞职招致另一明星赵丽颖躺枪，有观点认为赵丽颖从“土”蜕变为时尚女神，苏芒功不可没，由此引发了粉丝间的争论。

微评

苏芒退位，虽不至于大幅度影响芭莎系的品质，但掌门人的换届洗牌，中国时尚界的格局可以预期将会发生改变，在经历了男性掌权到全女主编时代后终将走到百舸争流。曾经声称要在时尚干到“白发苍苍”的苏芒如今回归家庭，令人唏嘘并不是所有故事都能如愿。

4.孙宏斌辞职

3月14日晚，乐视网发布公告：董事会收到并同意董事长孙宏斌的辞职报告。孙宏斌辞去乐视网董事长职务，退出董事会，并不再在乐视网担任任何职务。此前，孙宏斌在谈到乐视时曾动情落泪。

一位乐视控股高层透露，“孙宏斌辞去乐视网董事长，外界各类传言都有。但我认为，乐视网不可能退市，是有些人瞎传言制造市场恐慌，孙宏斌辞去乐视网董事长属于正常行为，兼任两个董事长不太合适，而且精力也有限。贾跃亭作为目前乐视网大股东，也一定会配合孙宏斌及乐视网董事会把乐视网做好。”

孙宏斌辞职消息传出后，融创涨近5%，乐视网复牌开盘一字跌停，逾73万手巨单封死跌停板。

舆论观点

自从贾跃亭“下周回国”后，孙宏斌就被网友戏称为“接盘侠”。他的离开让乐视上市体系命运再成焦点，引发各界的猜测和传言。“贾跃亭要回来了”，“乐视申请破产重整”，“有互联网巨头来接盘”等等，但无一得到证实。他的离开也毫无例外的引发了股市震荡，乐视复牌跌停，“韭菜”们指摘孙宏斌“满是金钱的铜臭味”，“不知道有多少跌板”，情绪较为悲观，喊话有关部门“乐视这种股应该直接宣布退市！省的乱炒害更多小散！”

微评

孙宏斌跟乐视的故事似乎已经随着前者的辞职而落幕，其实早前孙宏斌就曾言“愿赌服输”，透露出放弃“填坑”乐视的意向。回归地产的“白衣骑士”近期再次出手，接下陷入债务危机中的海航地产两公司，不知又会谱写怎样的故事。然而乐视的故事还远未终结，贾跃亭会不会携FF归来，乐视到底是退市还是有更强大的“接盘侠”力挽狂澜，还需要时间给我们答案。

5.ofo小黄车获8.66亿E2-1轮融资

3月13日，ofo小黄车宣布完成8.66亿美元E2-1轮融资。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。ofo的上一轮融资发生在去年7月，此前每轮融资间隔最长3到4个月。值得注意的是此轮融资采取了股权加债权并行的融资方式，据悉债权占比不小。之所以采取这样特殊的融资方式，源自此前ofo先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.66亿元人民币的融资。

（地域分析，来源：识微口碑）

共享单车的投放和使用人群集中在一线城市，可以看到北京、上海、广东（一线城市：广州、深圳）在此事件中讨论热度较高。

舆论观点

从ofo“抵车换钱”开始，业界就普遍认为ofo将投靠阿里巴巴，毕竟其“死敌”摩拜有腾讯支持。此轮融资阿里领投，说明滴滴妥协了，阿里看好单车出行，将加重在ofo的话语权，共享单车行业即将“回暖”，ofo、摩拜两大巨头合并的可能性极小。于阿里而言，ofo的价值无可替代：接入出行流量入口（阿里缺乏社交流量）、信用征信价值巨大，芝麻信用超7成免押用户来自ofo。此外，阿里还投资了哈罗单车，有观点认为哈罗或与ofo合并，或哈罗主攻三四线城市，ofo主攻一二线，但不管如何，单车阵营格局已定。

微评

2017年，ofo月活跃用户规模达3581.90万，同比增长率达到1678.8%，为总榜单第二，共享单车行业第一。尽管头部优势明显，但质疑声频起，都聚焦在用户体验上，无非是ofo损坏率高、使用周期短、不好骑等方面。用户体验重要性不言而喻，但在资本加持下总会不断优化。有阿里的强力支持，ofo在用户体验上有望迈上更高台阶。

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