企业商情快讯 | “今日头条”上“头条”，爱奇艺正式上市

提要

央视揭露今日头条广告二跳，头条回应称违规广告已下线；爱奇艺纳斯达克上市，百度大厦为基友亮灯打call；李彦宏称“中国人愿用隐私换便利”引众怒；滴滴美团补贴大战升级，高管隔空互怼。

1.央视揭露今日头条广告二跳，头条回应称违规广告已下线

（图片来源：央视财经）

昨晚（2018年3月29日）央视《经济半小时》揭露今日头条无视监管、发布虚假广告。@央视财经 记者进行暗访调查发现，只要在“今日头条”上投放的广告费多，产品是否证照齐全，他们并不看重。甚至开价“一天一百万”！只有在二三线管得松的城市，今日头条才会大量刊登违法广告！他们之所以敢如此大胆，是因为这些所谓违法环节都要交给代理公司来办理，万一被查，可以把一切的过错都推到代理公司身上，今日头条不会承担主要责任！

对此，今日头条凌晨回应，称报道涉及的违规广告已被立即下线，相关广告主账户永久封停，并列入诚信黑名单；报道涉及代理商被永久终止合作。

在2017年12月，北京网信办严肃要求“今日头条”进行整改，原因是今日头条存在持续传播色情低俗信息、违规提供互联网新闻信息服务以及标题党等问题。

（发展趋势，来源：识微口碑）

《经济半小时》播出后，关于今日头条推送违规广告的相关讨论飙升。截至30日10时，相关舆情量在29日22:00-23:00达到峰值。

舆论观点

有网友称“看了（今日头条）就整天疑神疑鬼自己是不是一身病”，抱怨今日头条广告泛滥、新闻来源乱七八糟，甚至称之为“厕所新闻”。今日头条推送违规广告被央视曝光后，不少人拍手称快，“早就该整治了”。但也有人认为看重利益而缺失公德心的企业不止今日头条一家，“信息自媒体时代的到来是个双刃剑：推动了言论自由，也给了其他问题‘藏污纳垢’的机会。”

@砺石商业评论 认为，今日头条以内容海量、长尾，覆盖人群广而获得了巨大的流量。但作为内容分发平台，今日头条对“算法推荐”的执迷，也让其淡化甚至是无视了新闻价值观和社会责任。“不干预用户兴趣”、“只做新闻搬运工”的结果是低俗信息引来各方的诟病乃至于监管层的出手。作为天生承载更多社会功能的信息提供平台，今日头条如果不能很好的解决价值观层面或者说是管理层面的漏洞，那么未来的竞争似乎也无从谈起。

微评

今年今日头条六周年的生日会上，张一鸣反复强调企业“正直向善”的社会责任，从此事件来看更像是说着玩玩而已。今日头条与美团、滴滴并并称为“TMD”，是唯一一家在BAT包围下没有站队BAT的移动互联小巨头。然而在今日头条擅长的内容分发领域布局，腾讯领投了趣头条，旗下还有腾讯新闻、天天快报等，百度整合了百度百家和百家号，阿里大文娱旗下UC订阅号、优酷自频道整合升级为大鱼号，BAT已形成围剿之势，今日头条却先把自己坑进了“黑名单”，想要成功从中突围，还是要靠稳扎稳打啊！

2.爱奇艺纳斯达克上市，百度大厦为基友亮灯打call

（图片来源：@爱奇艺 ）

2018年3月29日晚，百度旗下的视频流媒体公司爱奇艺今日正式在美上市，IPO发行价定在18美元/ADS，融资金额达22.5亿美元，远超此前计划募集的15亿美元。爱奇艺开盘价为18.20美元，较发行价上涨1.1%。不过，随后跌破发行价，跌幅一度超10%，最终收跌13.61%。

值得一提的是，昨天爱奇艺纳斯达克上市，百度CEO李彦宏及夫人马东敏也出现在了敲钟现场。后厂村的百度大厦为爱奇艺这个基友亮灯打call浪漫一整夜。上市完成后，百度仍是爱奇艺最大股东。

（媒体类型，来源：识微商情）

社交媒体是爱奇艺正式上市讨论量最多的平台，占比57.4&。但对比之前B站正式上市，以普通网友为主的社交媒体讨论量占比超八成，显然网友相对不那么关心爱奇艺上市。

舆论观点

爱奇艺上市，其代言人的粉丝在评论区刷屏“发贺电”，顺便表白；部分网友则特别实在，希望爱奇艺送会员回馈用户；有用户反应“包了会员中间还有跳不过去的广告”，吐槽爱奇艺使用体验不佳，顺便把百度也diss了一遍。

媒体相对更注重分析互联网企业扎堆在纳斯达克上市的原因：速度快、门槛低。更重要的是，纳斯达克允许双层股权结构，创始人和管理层获得更多的表决权，不用担心会被辞退或面临敌意收购，而对冲基金和维权股东将更难以掌管公司决策权。这一波互联网上市潮中的公司所在的领域更加细分，这预示着数字经济下一步资本化的重点方向，正在向消费升级和前沿科技行业倾斜。独角兽企业正在争夺IPO的时间窗口，以期在最短的时间内抢占数字经济的新赛道。

微评

B站和爱奇艺前后上市，同是视频网站，但制胜法宝却不尽相同。如果说B站是靠用户和游戏支撑，那么爱奇艺则靠版权和广告。前者上市用户狂欢，仅靠单一的游戏创收不被市场看好，但拥有着极强的用户粘性的B站还有不少上升空间。爱奇艺成长于版权厮杀时代，在付费用户爆发时吃到了最大的“蛋糕”，当然这离不开“金主爸爸”百度的资金和流量支持。后续怎样提升会员的转化和通过运营策略提升会员留存率，或是爱奇艺未来的战略重点。

3.李彦宏称“中国人愿用隐私换便利”引众怒

近日，在中国发展高层论坛上，百度董事长李彦宏关于用户隐私问题的一段讲话引发了网友们的关注和热议。讲话中，李彦宏表示中国用户在个人隐私方面更加开放，一定程度上愿用隐私换方便和效率，但“对于我们来说，我们当然要遵循一系列的原则，就是说如果我们认为用这个数据会让所有者受益，而且他也愿意让你去使用这个数据的话，我们会使用的。”此语一出，惊到了不少网友。

（热门文章，来源：识微商情）

从传播次数较多的热门文章标题即可看出，媒体们并不认同李彦宏的观点。传播最多的两篇文章，记者调查了多款APP发现，“便利换隐私”不是因为用户愿意而是无奈。

舆论观点

大部分网友驳斥了李彦宏的“愿用隐私换便利”观点，回应称“抱歉，我不愿意。”部分脾气火爆的网友，直接大骂李彦宏及百度“无耻”等。小部分网友认为，李彦宏不过是说了句大实话，但不该在公共场合说出。

央视评论文章《谁说“中国人愿意用隐私换便利”？》认为，人们最害怕的，不是李彦宏往枪口上撞说了错话，而或许是他说了真心话，是科技巨头对用户核心利益的熟视无睹，成为一种脱口而出。国内用户的习惯，恰如李彦宏所讲，为效率可以放弃隐私，但那并非他们“愿意”，而是“不得不”。要保障个人隐私权利，保证大数据不被异化，既需要监管部门尽快拿出强化隐私保护的互联网法则，也需要科技公司更有良知、更有担当，让大数据在善意的边界内蓬勃发展。这一点，脸书看起来似乎是懂了，百度也必须得懂。

微评

Facebook卷入泄露用户信息风暴第5天，扎克伯格发表了一份声明。声明中称，“我们有责任保护大家的数据，如果做不到，那么我们就不配为大家提供服务。”之后Facebook推出新数据管理工具，隐私设置项变醒目，停止从第三方购买数据用于广告精准营销，也不再向任何第三方提供自己拥有的数据。

Facebook数据泄漏门发展至今，看来也并未警醒那些还在装睡的互联网巨头们。李彦宏的观点侧面反映了在互联网时代，“数据王国”已经将强制收取用户信息当做了理所当然。在下限一再降低的网络环境下，我们的数据隐私保护意识需要向前的不止是一大步，个人隐私亟需立法保护！

4.滴滴美团补贴大战升级，高管隔空互怼

过去一周，随着美团打车强势登陆上海市场，网约车市场原来的霸主滴滴明显感受到了威胁，补贴大战逐渐升温，”0元打车“重现江湖。两者不但展开了线下真金白银的补贴大战，还有线上的“口水战”。

回顾一下滴滴和美团的“恩怨情仇”：

2017年6月底，美团在上海获得网约车经营线上服务能力认定，同时获上海市网络预约出租汽车经营许可。

12月1日，王兴在公司内部信里宣布了组织架构的调整，出行成为四大业务之一。12月底，美团APP在全国七个城市接入打车推广链接，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。

2018年3月14号，有网友爆出美团外卖渠道部2017年会照片，现场口号“灭饿除滴,商渠共赢”！

3月16号，滴滴在上交所发行ABS，募集100亿资金备战；4月1号，滴滴外卖业务将正式上线。

3月21日，美团打车登陆上海，上线出租车及快车两种业务。同日，上海市监管部门约谈美团打车相关负责人，因数据未接入监管平台，要求不能误导消费者。

3月23日，滴滴内部员工爆料称，滴滴已成立“打美办”，专门研究美团打车运营策略。

3月24日，美团CEO王兴在“中国发展高层论坛2018年会”上宣布美团打车业务已经在所进驻城市，拿下了1/3的市场份额，日订单突破30万。

3月26日，“新浪综合”调查发现，美团打车或存大量刷单，背后黑产获利颇丰。

3月27日，美团点评CEO王兴在饭否上爆料称，软银孙正义在努力促成Uber和滴滴的全球合并，并表示滴滴好像一贯喜欢这种以资本为中心”的玩法，美团还是要继续坚持「以客户为中心」。

3月27日，@36氪 发布消息据滴滴内部人士：滴滴外卖无锡骑手已超万名，70%以上来自美团。

3月28日滴滴区域运营高级总监孙枢在朋友圈发文，称感谢美团打车的竞争，但补贴畸高会带来黑产和刷单，对整个出行业造成巨大创伤。

随后美团点评高级总监李洋在朋友圈回应称：“滴滴的孙枢同学不要对自己在上海无照经营避而不谈”，并配上一张上海市城市交通运输管理处网站的上海网络预约出租汽车平台企业名录，名录显示滴滴未入选。滴滴方面目前尚未对此置评。

3月29日上午，美团副总裁王慧文发社交媒体暗讽有人发黑稿：把Uber直接换成美团就发布。随后，滴滴营销副总裁李敏回应称，自己PS图片或者写文章发链接出来，给别人转移注意力，是十几年前的PR手段。

（来源：识微口碑）

社交媒体上明确表示支持美团的网友占比81%，远高于滴滴。支持美团的原因是，“又可以便宜打车了。”

舆论观点

自从Uber（优步）败退中国市场，滴滴在出行市场就一直独大。享受过价格战红利的消费者们，对于滴滴的服务和价格颇有不满，前段时间出现的“大数据杀熟”更是将滴滴推至舆论封口，滴滴也因此遭到网友的抵制和怒骂。网友称“现在出来个美团对于我们消费者来说当然是好事”，司机可以享受无抽佣，乘客可以享受低价出行。

媒体认为，美团打车难以取代滴滴的地位，滴滴也难以在O2O领域战胜美团。3月27日，高德地图宣布推出2018年首个公益项目即顺风车业务，其在成都、武汉率先上线，与滴滴形成了正面竞争。无论是司机还是乘客，对于滴滴品牌信任度已不比两年前，在群起而攻击之际，滴滴在用户端已失去了公众信任，这战争从开始就有些悲伤的感觉。美团、高德来打破网约车市场的沉闷格局，是进一步激活市场良性发展的关键，对滴滴来说，未免不是好事。滴滴做外卖的补贴可能不会比出行低，在这场两个领域的战争中，第一阶段的胜负靠的是双方口袋里的现金，而后续的战果维持比的却是双方的运营能力。

微评

不管美团打车和高德能够从滴滴口中夺得多少份额，仍待后续观察。但是独角兽企业不约而同在向平台转型，而不再是做单点的某项业务，已经是明显的趋势。美团不再仅仅是O2O生活平台，高德也不再只是地图，滴滴更不是单一的打车APP。但消费者们对这些并不关心，他们希望的是保持充分的市场竞争，让人享受到更有质量、更实惠的出行。滴滴的口碑遭遇“滑铁卢”，也应引发反思，垄断是不是决定消费者选择的唯一权重，做好产品和服务才能做到真正的“垄断”。

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