特斯拉、比亚迪、蔚来品牌网络声量对比分析

新能源汽车近年来快速的发展，各大厂商也是花样百出，希望在这条全新的道路上占据先机。2021年第一天特斯拉宣布国产Model y发布，立刻吸引了媒体与网友的关注，国产Model 的最大卖点就是相较于国外同车型价格下降15万元，这导致其竞争对手蔚来同价位车型遭遇大规模退单。

特斯拉先发制人，国内新能源各大厂商也不甘落人身后。1月9日，蔚来发布最新车型蔚来ET7，主打超级续航。比亚迪发布DM-i系列，主打油电组合的超级混动系列。

新能源汽车三大新车加入，但其遭遇却是各有不同。特斯拉作为新能源车领域的标杆，无论哪一款车型发布时都被拉出来比一比，热度自然不低。蔚来作为国内造车新势力的标杆，一举一动也是吸引人无数网友的关注，尤其是老板毫不避讳地说“我们的竞争对手不是特斯拉，而是豪华品牌”，更为蔚来发布增加了不少热度。

唯独比亚迪在网友的认知中颇为尴尬，作为新能源汽车，比亚迪在销量是上唯一能比肩特斯拉的厂商，但是比亚迪主打经济适用，在年轻网友中认识不高。同时比亚迪产业丰富，又不能以单一的标签代替，这使得比亚迪汽车DM-i 在发布当天网友讨论热度极低。其高热度阶段均为比亚迪官方抽奖带动流量高涨。

相较于网友的低热度，比亚迪DM-i系列的发布在媒体中引起了极大的关注度。根据官方资料，比亚迪DM-i超级混动组合基于超级电混系统，以电为主的混动技术，电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车，在电量耗尽时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车。真正实现了多用电、少用油并且高效用油。

这样一说，对于新能源汽车有所了解的网友会不会有一种熟悉感，理想的增程式动力系统就是通过相类似的方式解决了电动车的里程问题。不过两者之间还是有所差别，这里就不一一说明了。比亚迪的超级混动、理想的增程式系统、蔚来的纯电动车理念，国内新能源汽车发展方向可谓是百花齐放。媒体也兴奋与此，相信国内厂商走不同的道路，会为国内新能源汽车发展选出一条更适合我们的道路，打破特斯拉在新能源汽车一枝独秀的局面。

相比比亚迪走超级混动，蔚来则是一直坚持纯电动车理念。蔚来ET7上搭载的固态电池，使得蔚来ET7最大续航能力能达到超长1000KM，如果能实现这个目标，新能源汽车就解决了目前被困扰的里程问题。这一消息也使得蔚来股价大涨，市值一度突破1000亿美金。

但固态电池这一理念随后也遭到了诸多行业人士的反驳。国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青说，固态电池不会这么快商用，在五年内没戏。业内人士分析，蔚来汽车所谓的固态电池其实是固液混合电池或者半固态电池。而且蔚来ET7需要2022年第四季度交付也使得许多网友质疑蔚来宣布的固态电池理念。蔚来在股价大涨的同时在网友心中的风评也是大幅下降。

在蔚来因为受到固态电池遭受网友批评时，特斯拉也不好受。14日上午，因为媒体控制单元故障可能会导致触摸屏无法工作，从而造成安全风险。特斯拉被要求召回部分MODEL S和MODEL X车型，共计15.8万辆，特斯拉的安全问题再度成为网友关注的焦点。目前看来，这三大厂商中，仅有比亚迪在舆情领域最为安全，这也是比亚迪进取的大好时机。不过在此之前，比亚迪还需提高在网友心中的品牌辨识度，成为网友新能源汽车的另一选择。

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