舆论如何看待长城汽车举报比亚迪汽车事件

一般人以为的商业竞争，可能是用更优质的产品或服务赢得市场，超越竞争对手。但现实中的商战，可能是开水浇死对手的发财树，划破对手的车垫子，或举报对手涉嫌违规违法~

长城汽车举报比亚迪汽车

2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

5月25日10:40，长城汽车在官方账号上发布相关声明。

当天12:25，比亚迪在官方账号上发布声明进行回应，表示长城的整个检测过程不符合标准，报告无效。坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利！强调比亚迪的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。同时表示中国品牌成长至今相当不易。

据悉，在长城汽车举报比亚迪后，两家车企的股价在午后双双跳水，其中长城汽车跌超7%，比亚迪跌超2%。

网络舆情热度趋势

据【识微商情舆情监测系统】（点击免费试用➡️）分析，5月25日10:40—14:55，有关“长城举报比亚迪事件”的网络信息量约3.3万条。

长城汽车和比亚迪汽车都是国内知名车企，双方“硬刚”立刻引发各界关注，舆情热度快速上升。随着比亚迪的回应，舆情热度达到峰值。目前，长城官方举报比亚迪相关话题登上各大主流平台热搜榜，预计舆情热度将持续一段时间。

传播平台

关于长城汽车举报比亚迪汽车事件的讨论主要在社交媒体类平台上展开，当事双方发声选择的也是这类平台，声量占比72%；其次是新闻媒体类平台，占比19%；视频媒体类平台占比7%。

网络舆论

对于长城和比亚迪“打起来”这件事，网络上以中立情绪表达为主，占比42%；正面和负面分别占比19%、39%。

有人针对举报信中提出的油箱问题进行分析，“PHEV混动需要用高压油箱，否则会增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化”“PHEV也可以用普通油箱，只要排放达标”。

有人选择站队其中一方品牌。比如有观点认为，今天下午有一个比亚迪发布会，长城此时选择发布举报声明居心叵测，“很low”；也有人表示长城是变相给比亚迪做广告，“长城汽车咔咔给比亚迪几款车做了细致全方位检查，结果最后只能找出一点环保污染问题，可以放心买比亚迪了”。

有人则吃瓜看热闹，表示“相互监督，相互整改进步，对消费者是好事”“等一个三部门回应”。

长城举报比亚迪事件相关信息中评论类型最多，占比41%，原帖和转发分别占别39%、20%。

两个品牌面对面的“呛声”，不止长城举报比亚迪一例，比如2019年有格力电器公开举报奥克斯生产销售不合格空调产品，而近期有科大讯飞与文心一言互怼。5月24日科大讯飞股价大幅下跌后，表示系某生成式AI写作虚假小作文导致。当日晚间，文心一言市场负责人张全文在朋友圈表示，“如果AI作文有这本事，百度员工自己先炒一下自己股价不香吗？”

央视曾评论格力举报奥克斯，“同行监督，以消费者满意为标准”，放到现下的长城与比亚迪之争，也依然适用。

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