理想汽车赴美上市成功,理想的光能否照亮新能源汽车?
发布时间:2020-07-31 16:24:05 浏览次数:64 作者:3 分类: 热点报告

7月31日,理想汽车正式登陆纳斯达克,股票代码“LI”,开盘价为15.5美元/ADS,较发行价11.5美元涨34.78%,截至收盘,理想汽车股价大涨43.13%,报16.46美元,市值139.17亿美元。理想汽车历经磨难终于成功赴美上市,但谁也不知道理想汽车能够走多远,理想之光能不能照亮新能源汽车领域。

 

 1、历经半个月,理想汽车跑步上市

7月11日,理想汽车在美国证券交易委员会(SEC)网站上递交了首次公开募股说明书,初步计划募资1亿美元,高盛、摩根士丹利、瑞银等为承销商。

7月15日,理想汽车更新招股书,计划以8美元-10美元每股的价格区间发行9500万股ADS,同时IPO承销商有1425万股的超额认购权。

7月31日,理想汽车正式登陆纳斯达克,股票代码“LI”,开盘价为15.5美元/ADS,较发行价11.5美元涨34.78%,截至收盘,理想汽车股价大涨43.13%,报16.46美元,市值139.17亿美元。

从决意上市到正式上市,理想汽车可谓是跑步登陆纳斯达克,它也成为继蔚来汽车后,第二家成功在美上市的国内“造车新势力”。理想汽车上市后股价大涨的消息也是及时传回国内,有关于理想汽车的新闻资讯也在这一刻瞬间猛涨。

 

2、理想汽车,造车新势力中的清流

谈起造车新势力,理想汽车在当前主流市场中可谓是一股清流。在新能源汽车领域,一般来讲纯电模式是公认的未来方向,包括特斯拉、蔚来、小鹏等诸多有名气的新能源汽车都采用了这套模式。但理想走出了与它们完全不一样的路线,采用的是主打没有里程焦虑和充电焦虑的增程式系统。

何谓增程式系统?

增程式电动车,简而言之,就是动力系统由一台汽油发电机和电动机组成,汽油发电机负责给电动机发电,再通过电机驱动整车行驶。 在原本新能源汽车“三电系统”的基础上,增程式电动汽车增加了一个依靠“燃油发动机”的发电系统,整体的研发难度也将成几何性的增长,高成本、高技术壁垒也是很多新能源汽车企业避开增程式路线的原因之一。

对于新能源汽车的续航问题,特斯拉和蔚来选择通过建立庞大的充电设施(快充、换电、充电车等)来解决,而理想则是选择在车这个产品本身,用技术来更便捷的解决里程焦虑。

尽管这种模式被资本质疑,但是理想汽车的增程式系统却很好照顾到了国内汽车用户。其次,理理想汽车将重点放在售价在15万元人民币至50万元人民币的SUV领域,在同段位竞争中性价比突出。从市场销量来看,理想ONE于2019年12月份开始正式交付,到2020年6月份,累计实现交付量1.05万辆,迅速成为中高端汽车销售主力。在上半年国内新能源中大型SUV中,位居销量榜首。

独特的增程式系统,适应国内汽车市场复杂性,深受国内用户的喜爱,上市之后又股价大涨,一连串的消息让媒体对于理想汽车的上市充满了乐观。

 

3、一片祥和下,理想依旧危机四伏

理想汽车在上市之后股价大涨,但其潜在危机依旧不可忽视。于内部而言,汽车类型单一、增程式混合动力技术发展艰难;于外部而言,资金出现缺口、传统造车势力开始发力。

从内部压力而言,到目前为止,理想汽车仅有一款主打类型——理想ONE SUV,其汽车类型过于单一。不可否认,理想ONE在市场竞争表现优秀,但随着周期的延长,产品的竞争力也在逐步下降。公开数据显示,理想汽车在2020年4月销量为2600辆,5月下滑至2148辆,而6月的销量已不足2000辆。

其二、增程式混合动力技术发展艰难。首先,增程式混合动力不被资本看好,其获取研发资金有限。其次,相对于纯电模式多家车企的共同推进,理想要比其他车企走更多路,试探更多方式。而更令理想受挫的是,在今年4月,相关部门明确将新能源汽车充电桩划入“新基建”范围。可以预见的是,新能源汽车的配套设施会逐步完善,而随着充电桩逐渐普及,里程焦虑缓解,理想ONE这类增程式电动车的优势将被消减。

 

于外部压力上而言,新能源汽车在资本方面获取资金的额度越来越有限。过去两年,国内市场烧去上百亿,新能源汽车不见几辆。博郡、赛麟等多家造车新势力爆雷,奄奄一息;拜腾、奇点、天际等,产品推出时间一再推迟。新能源汽车领域风口看起来正在关闭,资金获取更加困难。理想在过去两年烧掉40亿,今年跑步上市背后未尝没有资金短缺的原因。其次,传统造车势力陆续发力,北汽、奇瑞、吉利等老牌车企入场。他们不缺钱,更不缺产业链上的配合。

对于理想汽车而言,上市才是它刚刚走出第一步。上市之后更多困难都在等着理想的光芒去照亮,理想的未来发展也只有李想才知道。“上市也没有度过最难的时候,更难的在后面。”在上市的庆祝现场,李想也表示道。

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